Die Grundkonzeption des Typ-D-Rennwagens orientierte sich an dem erfolgreichen Vorgängermodell Typ C. Der Typ D präsentierte sich den Motorsportfreunden mit 12-Zylinder-Kompressormotor und bis zu 420 PS. Das filigrane Modell zeigt das Siegerfahrzeug von T. Nuvolari in beeindruckender Detailtreue.

Baujahr: 1938

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